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２−10　正面窓

赤い電車の正面窓は全車変更なく登場したが、後年の改造によりバラエティー豊かなものになっている。

原型の窓 　(運転台側)(754)

アルミサッシ2段窓 　(助手側)(754)

正面の窓のうち、助手席側窓・貫通路窓は１段下降窓となっており、半分まで開けることが出来る。ただ、中間車となった車両ではほとんどが窓が固定化された。ただ、一部にこの構造のままアルミサッシ窓枠になったものもあり、それは開閉出来る(開閉ロックのつまみがあるのが識別点)。

500形の中間車では、助手席側の窓が２段アルミサッシ式になっているものもある。しかし地下鉄のために全開は出来ない。801-802（両用車）もそれである。

固定化された窓 (593)

1枚窓で下降可能 (646)

アルミサッシ2段(781) 窓下に化粧板張り

そして、乗務員室改造車は左右窓がＨゴム支持とされ、前面の印象が変わった。もちろんＨゴム支持の窓は開かない。ワイパーも設置されたことから、下部が少し高くなっている。周囲には原型窓枠の痕跡を残す。

また、平成２年頃から先頭車の助手席側窓に車号が書かれたシールが貼られるようになった。理由は分からないが、その結果、正面には２ヶ所もの車号が書かれるようになった。

Hゴム支持 (灰ゴム)(753)

Hゴム支持 (黒ゴム)(709)

正面窓に貼られた 車号シール(685)

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