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２−９　運転手表示灯

赤い電車では、扉の開閉、制御ノッチの進段、連絡の完全などの表示灯を一つの箱にまとめた。原型では、同じような大きさのランプが並んでいるが、色が違うので識別がし易く、またダイヤモンドレンズを採用している。

それが少々改良されたものもある。下から２つ目だけが大きくされているものもある（よく確認はしていないが）。中間の運転台内でも点灯し、乗客でも機器類の状況を知ることが出来る（少なくともノッチ進めは分かるはず）。

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500形では８個あり、先頭、中間両方ともある。これにはいろいろな形態のものが見られる。上から順番に「ＪＲ−ＭＧ−9･10−ＳＦ−ＢＯ−ＯＬＲ−開−連」である。ＭＧは電動発電機、ＳＦはシャントフィールド（弱め界磁）、ＯＬＲは可負荷表示灯、つまり異常があった時に点灯するもので、一部車両がＯＬＲ（下から３番目）が大きくなっているのはそのためである。開は扉が開いている表示、連は連結操作器関連。

点灯の順番は大体以下の通り。500形は中間に組み込まれたものが多かったため、乗客がこれらの点灯動作を目にする機会は多かった。

• ＢＯが一瞬点灯
• すぐにＪＲが点灯
• ＪＲと9･10が点灯
• ＪＲと9･10消灯：同時にＭＧが点灯
• ＭＧが点灯したままＳＦ、9･10も点灯
  ＳＦが時々チカチカ点滅（発電制動の関連）

2000形では３個しかない。原型では縦列であるが、乗務員室改造車は三角状に配列されている。

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