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1−91:0系の推移

製造期間(昭和)用途
1次39年3月〜9月開業用 H(ひかり)K(こだま)共用編成 21,22,16,25,26,35登場
2次39年6月〜9月開業用 HK共用編成、中間車のみ、15,26-2登場
3次40年4月〜7月昭和40年10月ダイヤ改正対応、HK共用編成
4次41年6月〜7月K編成分離用(全2等車で製造)、25-2、26-4登場
5次41年10月〜11月K編成分離用(全2等車で製造)
6次42年6月〜11月K用編成、昭和42年10月ダイヤ改正用、昭和42年夏期輸送用
7次43年2月〜3月K用編成、昭和43年10月ダイヤ改正用
8次43年6月〜9月K用編成、昭和43年10月ダイヤ改正用
9次44年3月〜4月K用及びHK暫定共用編成、昭和44年夏期輸送用
10次44年7月〜45年2月K編成、H16両化中間車、万博対策、25-4、25-7登場
11次45年3月〜4月K編成、暫定編成改組用、万博輸送用
12次46年11月〜47年2月K編成、K→H16両化用中間車
13次47年6月〜11月K16両化用中間車
14次48年2月H編成
15次48年3月〜8月K16両化中間車
16次48年9月〜49年5月H用12両短編成、博多開業準備用
17次49年4月〜8月H用、食堂車ユニット36、27登場
18次49年8月〜12月H用、博多開業用
19次50年1月〜3月H用、博多開業用
20次50年6月〜7月H用、博多開業増強用
21次51年6月〜7月H用、ダイヤ異常時対応用
22次51年9月〜52年3月1、2次車置き換え用、37形登場、1000番台に
23次52年6月〜12月1、2次車置き換え用
24次52年12月〜53年3月1、2次車置き換え用
25次53年5月〜10月1、2次車置き換え用
26次53年3月〜54年3月3〜5次車置き換え用
27次54年6月〜7月3〜5次車置き換え用、37形1500番台登場
28次54年8月〜55年3月3〜5次車置き換え用
29次55年5月〜9月3〜5次車置き換え用
30次56年11月〜57年3月6〜9次車置き換え用
31次57年6月〜11月6〜9次車置き換え用
32次58年2月〜4月6〜9次車置き換え用
33次58年5月〜12月6〜10次車置き換え用
34次58年10月〜59年2月8〜10次車置き換え用
35次59年4月〜10月9・10次車置き換え用
36次59年11月〜60年3月10・11次車置き換え用、「こだま」増強用、100系試作
37次60年5月〜12月10〜12次車置き換え用
38次60年12月〜61年4月10〜12次車置き換え用




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