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２−38 車内放送装置

従来、地下鉄には放送装置はなかった。しかし銀座線で昭和33年８月、ささいな故障が起きたが、避難誘導の不備か、乗客がトンネル伝いに歩き、結果的に銀座線がより長時間不通になる事態が起きた。これを教訓として、車内放送装置を取りつけることとなった。銀座線では翌年７月からだが、丸ノ内線では逸早く34年３月には取付けを開始、昭和35年４月に完了した。当初の放送装置はあくまでも非常用であり、案内放送には使わなかったが、昭和39年の東京オリンピックを契機に、案内放送を行なうことにした。

増幅器（アンプ）は各車両に付いている。原型は運転台の背面窓下または中央後方天井にある。先頭車は、非改造車は仕切りに、改造車は助手側の箱の中に設置された。900形は端の箱の中にある。

原型(610) (運転席背面窓下)

原型(787) (仕切りの運転台側の天井に)

運転台改造車(685) (助手側の箱の中)

乗客が目にする所はスピーカー。これにも３つの種類がある。

(1)、(2)、(3)の通りで、(1)は500形初期の車や2000形、ごく一部の500形末番付近にに、(2)は500形の中程に、(3)は900形や500形の末番近くに多く見掛ける。

形態(1)(593)

形態(2)(653)

形態(3)(916)

放送スピーカーの取付け位置にも注目。再循環口の横（つまり端）、室内灯のすぐ内側、強制換気装置の脇（真ん中に近い）の３つを確認している。再循環口横は(1)の形態のうち、500形初期車のみだけにある[形態(1)の500形末番付近は室内灯の内側に存在]。

取り付け位置(301)

放送スピーカーは、昭和52〜56年に増設されている。これは、案内放送が定着したものの、非常時用の最小限の設備では不十分であったため。

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