１等車（グリーン車）用の車両で、扉は下り向きにしかない。上り方には車掌室（山側）、荷物保管室（海側）、トイレがある。トイレは和式・洋式１つずつ。荷物保管室は後年電話室に改造された。原則として「ひかり」用で、０番台もそれに応じた96両しかない。定員は64名。
昭和63年に15-84が21-3901に改造された。
１等車（グリーン車）用の車両で、扉は両端２個所にある。トイレがないが、下り方に専務車掌室（海側）、荷物保管室（山側）がある。こちらは「ひかり」「こだま」の両方に連結されたため、０番台も先頭車と同じ143両が製造された。荷物保管室は、「こだま」のＳ（昭和60年以降）・Ｙ編成においては車掌室に改造された。定員は68名。
昭和63年に16-133が22−3901に改造された。
基本的には０番台と一緒、小窓になった程度の変更である。一部車両はアコモ改善（車番変更なし）を受けた。定員は64名。昭和60,62年に3両ずつが25形1900番台に改造された。
基本的には０番台と一緒、小窓になった程度の変更である。こちらも一部車両はアコモ改善を受けた。２両は「ウエストひかり」用のグリーン車となったが、グリーン車については車番変更はない。
2000番台のグリーン車で、座席や室内が変更となった。定員は同じく68名。34次車以降は業務用室が乗務員室に変更となった。
４両が「ウエストひかり」用に使用された。
なお、15形2000番台は存在しない。