ＪＲ西日本では「ウエストひかり」と共に目玉の一つである「ビデオカー」（後に「シネマカー」）を改造により製作した。種車は27形で、25形3900番台となり、ＪＲ西日本のＳk 編成（当初は「ウエストひかり」ではなく塗装も原色）に連結、特定の列車に使用された。
客室の半分以上に映写室が設けられた。山側に通路が付けられ、独立した空間となった。博多寄りに大型スクリーンが設けられ、両側には大型のスピーカーが。座席は片側２人ずつで10列（最後部は海側のみ）の38人となり、最後部は最前部に比べて25cm高く、どの座席でも映画が見やすいようになった。最後部から立ち入るようになっており、その付近にはカウンターらしきものが設置された。当初は６００円の観覧料を徴収していたが、その後５００円、末期は無料となった。また、連休中やお盆などの繁忙期には映写は中止され、自由席として開放された。
ビジネスルームはシネマカーの27形3900番台の東京寄りに設置されたもので、３台の机が横に並んでいた。種車の車販準備室などを改造したもので、アクリル製の観音扉を設置、机にはコンセントが用意されて、ノートパソコンなどに使えるようにした。ただ一瞬の停電が起こらないようにしたかは不明。
シネマカーはその後すぐ「ウエストひかり」用になった。しかし、シネマカーが振るわないことから平成６年には連結を中止、廃車されてシネマカーは消滅した。
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